当汽车发动机运转时，尾气通过排气管进入三元催化装置1。在高温条件下，尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）与催化剂发生化学反应1。具体来说，一氧化碳（CO）在催化剂的作用下与氧气发生氧化反应，生成二氧化碳（CO2）；碳氢化合物（HC）在催化剂的作用下与氧气发生氧化反应，生成二氧化碳（CO2）和水（H2O）；氮氧化物（NOx）在催化剂的作用下与一氧化碳（CO）或碳氢化合物（HC）发生还原反应，生成氮气（N2）和氧气（O2）1。通过这些化学反应，三元催化装置能够将尾气中的有害气体转化为无害气体，从而达到净化尾气的目的1。
-
温度：三元催化装置的最佳工作温度一般在 400℃-800℃之间，当温度低于 300℃时，催化剂的活性较低，无法有效地净化尾气；当温度高于 800℃时，催化剂可能会发生烧结现象，导致其活性下降甚至失效。
-
空燃比：空燃比是指发动机燃烧时空气与燃料的比例，它对三元催化装置的净化效果有着重要的影响。当空燃比过高或过低时，都会导致尾气中的有害气体含量增加，从而降低三元催化装置的净化效果。
-
燃油质量：燃油中的杂质和有害物质（如硫、铅等）会对三元催化装置造成损害，降低其催化活性和使用寿命。因此，为了保证三元催化装置的正常工作，应使用符合国家标准的清洁燃油。
-
发动机工况：发动机的转速、负荷、点火时间等工况参数也会对三元催化装置的净化效果产生影响。在不同的工况下，发动机产生的尾气成分和温度也会有所不同，因此需要根据实际情况对三元催化装置进行优化和调整。
-
定期检查：定期检查三元催化装置的外观是否有损坏、漏气等现象，如有问题应及时修复或更换。
-
清洁保养：定期对三元催化装置进行清洁保养，可使用专业的三元催化清洗剂进行清洗，以去除催化剂表面的积碳、杂质等，恢复其催化活性。
-
使用合格燃油：使用符合国家标准的清洁燃油，避免使用劣质燃油，以减少燃油中的杂质和有害物质对三元催化装置的损害。
-
避免长时间怠速：长时间怠速会导致发动机产生的尾气温度过低，影响三元催化装置的正常工作，因此应尽量避免长时间怠速。
-
定期更换：三元催化装置的使用寿命一般在 8-10 万公里左右，超过使用寿命后其催化活性会逐渐下降，因此应定期更换三元催化装置。
